В ОАЭ из-за разлива нефти с танкера закрыли пляжи: под угрозой порты и опреснение воды
В Объединённых Арабских Эмиратах временно закрыли все пляжи и прибрежные зоны эмирата Умм-эль-Кайвайн из-за разлива нефти с танкера в Персидском заливе. Нефтепродукты уже достигли побережья, а морские аналитики предупреждают о возможном распространении загрязнения в направлении портов и опреснительных установок соседних эмиратов.
Об этом сообщило Министерство по вопросам изменения климата и окружающей среды ОАЭ. Подробности приводят местные издания Gulf News и The National.
Власти подтвердили загрязнение побережья Умм-эль-Кайвайна и начали операцию по локализации разлива. К работам привлечены федеральные и местные службы, которые устанавливают защитные заграждения, очищают пострадавшие участки и оценивают воздействие на морскую среду.
Все пляжи и прибрежные территории эмирата будут оставаться закрытыми до завершения обследований и определения необходимых мер безопасности. Конкретной даты возобновления доступа власти пока не назвали.
Рыбакам и другим пользователям морских акваторий рекомендовали воздержаться от деятельности в загрязнённых районах и следовать указаниям соответствующих служб.
Проблемы начали проявляться ещё до официального подтверждения разлива. В течение нескольких дней жители Шарджи, Аджмана и Умм-эль-Кайвайна сообщали о сильном запахе нефтепродуктов. Сначала местные власти проверяли его происхождение, а затем экологический мониторинг подтвердил утечку из танкера.
В Министерстве окружающей среды ОАЭ отметили, что сам запах, который ощущают жители трёх эмиратов, по результатам проведённых проверок не представляет угрозы их здоровью. В то же время ограничения доступа к загрязнённому побережью остаются в силе.
Наибольшее беспокойство вызывает возможное распространение нефтяного пятна к портовой инфраструктуре и объектам водоснабжения.
По данным морской аналитической компании Windward, спутниковые снимки от 19 октября зафиксировали крупный нефтяной танкер примерно в 25 километрах к северу от побережья Умм-эль-Кайвайна. Позади судна тянулось нефтяное пятно длиной около 1,5 километра.
На основе спутниковых наблюдений Windward смоделировала возможное перемещение загрязнения под воздействием морских течений. Согласно этому прогнозу, нефть могла достичь побережья Умм-эль-Кайвайна 22 октября, а в течение следующих двух суток — приблизиться к портам Хамрия и Аджман, прибрежным мангровым экосистемам и водозаборам опреснительных установок.
Особое значение имеют именно опреснительные станции, которые обеспечивают значительную часть потребностей стран Персидского залива в пресной воде. Попадание нефтепродуктов в районы морских водозаборов потенциально может осложнить их работу и потребовать дополнительных защитных мер.
В то же время сообщений об остановке портов или нарушении работы опреснительных установок пока нет. В Windward подчёркивают, что модель отражает возможное движение загрязнения без учёта мер по ликвидации разлива или прекращения самой утечки.
Неизвестными остаются и масштабы аварии. Власти ОАЭ пока не сообщили объём нефти, попавшей в воду, размер загрязнённой акватории и предварительную оценку экологического ущерба.
Также официально не назван танкер, ставший источником утечки.
Как отмечает The National, инцидент происходит на фоне недавних атак на нефтяные суда в Персидском заливе. В частности, 9 октября вблизи побережья ОАЭ подвергся удару супертанкер Gem No.2 под флагом Панамы, после чего на борту возник пожар.
По сообщению индийского государственного вещателя Akashvani, всех 22 членов экипажа судна удалось спасти.
Однако связь между повреждением Gem No.2 и нынешним разливом нефти официально не подтверждена. Причины утечки и ответственность за неё остаются неустановленными.
Экологи предупреждают, что последствия нефтяных разливов могут сохраняться длительное время даже после очистки поверхности воды. По словам специалистов, опрошенных The National, нефтепродукты способны переноситься течениями, накапливаться в прибрежных экосистемах и наносить вред морским организмам.
Для экономики прибрежных районов последствиями могут стать ограничения рыболовства, дополнительные расходы на очистку побережья и временное снижение туристической активности. Дальнейшее воздействие на морскую логистику будет зависеть от масштабов загрязнения и эффективности работ по его локализации.
По материалам: Gulf News, The National, Windward / Maritime Professional
