Росія відновила експорт дизеля до Туреччини та Бразилії після угоди зі США
Росія почала відновлювати експорт дизельного палива після скасування обмежень, узгодженої за посередництва США. Перші танкери з російським паливом попрямували до Туреччини та Бразилії — країн, які залишаються найбільшими покупцями російського дизеля після запровадження західних санкцій.
Про це 20 жовтня повідомляє Reuters з посиланням на дані моніторингу морських перевезень Kpler і LSEG.
За інформацією аналітичних компаній, як мінімум два танкери з російським дизельним паливом вийшли з балтійського порту Приморськ і попрямували до закордонних покупців.
Танкер Leruo покинув Приморськ 16 жовтня і вказав пунктом призначення бразильський порт Манаус. Інший танкер, Dolunay, вийшов з російського порту 14 жовтня і прямує до турецької Аланьї.
Кожне з суден перевозить близько 300 тисяч барелів дизельного палива. Таким чином, загальний обсяг двох партій оцінюється приблизно в 600 тисяч барелів.
Дані відстеження суден підтверджують відправлення вантажів і заявлені напрямки рейсів, проте не означають, що паливо вже доставлено кінцевим покупцям.
Після скасування експортної заборони російський дизель також знову почав надходити до Марокко. За оцінками Kpler, з 11 по 20 жовтня Росія експортувала близько 210 тисяч тонн дизельного палива, що відповідає приблизно 1,56 млн барелів.
Туреччина та Бразилія залишаються основними напрямками російського експорту дизеля з 2023 року, коли західні санкції після повномасштабного вторгнення Росії в Україну суттєво змінили міжнародні маршрути постачання нафтопродуктів.
За даними Kpler, з початку 2026 року на Туреччину припало близько 34% російських експортних поставок дизельного палива, або 95 тисяч барелів на добу. Бразилія отримала 24% експорту, що становить приблизно 66 тисяч барелів на добу. Ще близько 10% припало на Марокко.
При цьому загальні обсяги російського експорту залишаються значно нижчими за торішні. З початку 2026 року Росія постачала на зовнішні ринки в середньому близько 345 тисяч барелів дизеля на добу — на 41% менше, ніж роком раніше.
Скорочення експорту було пов'язане в тому числі з українськими ударами по російських нафтопереробних заводах, які призвели до пошкодження виробничих потужностей і дефіциту нафтопродуктів на внутрішньому ринку РФ.
Для стабілізації постачання Москва раніше обмежила закордонні поставки дизеля, проте 9 жовтня оголосила про початок скасування заборони після домовленості з президентом США Дональдом Трампом.
Того ж дня Міністерство фінансів США видало спеціальну ліцензію №135, що дозволяє певні операції з продажу, доставки, розвантаження та імпорту дизельного палива російського походження.
При цьому обмеження Євросоюзу та Великої Британії на імпорт російських нафтопродуктів продовжують діяти.
Раніше Міжнародне енергетичне агентство висловлювало сумніви в здатності Росії швидко збільшити експорт дизеля навіть після пом'якшення обмежень. Основною перешкодою залишаються пошкодження нафтопереробних заводів і скорочення доступних виробничих потужностей.
Таким чином, відправлення нових танкерів підтверджує поступове відновлення експортних маршрутів, проте поки не свідчить про повернення російських поставок до колишніх обсягів.
За матеріалами: Reuters, Міністерство фінансів США.
